Visitekaartje van het ‘Einmannsysteem’

De Fendt-werktuigendrager was het visitekaartje van het door Fendt ontwikkelde ‘Einmannsysteem’, dat inhield dat één man in zijn eentje alle werktuigen aan de trekker kon koppelen. Bij de werktuigendrager kon dat op liefst vier plekken: achter, voor, onder en op (denk aan een voorlader) de trekker. De eerste werktuigendrager van Fendt was de 12GT, waarbij GT staat voor Geräteträger. De F12GT met een eencilindermotor van 12 pk werd al in 1953 gepresenteerd, maar het duurde nog tot 1957 voor het ding daadwerkelijk op de markt werd gebracht. Daar bleek al gauw dat 12 pk te weinig vermogen was en dus kwam er snel een opvolger met meer pk’s. Dat werd de F220GT met een tweecilindermotor van 19 pk. Ook dat vermogen hield nog niet over, reden waarom er in rap tempo uitvoeringen te koop kwamen met nog meer pk’s, waaronder de F225GT zoals de broers Peters die hebben. In Nederland is de Fendt GT nooit een echt succes is geworden, net zo min trouwens als systeemtrekkers van andere merken. In Duitsland zelf is de GT wel degelijk succesvol geweest, mede dankzij de belangstelling van gemeenten en andere overheidsdiensten voor de ‘Kommunal’-uitvoering van de werktuigendrager. De 200-serie van de GT is tot 1993 in productie gebleven en de 300-serie die in 1984 als GTA op de markt kwam, heeft het nog tot 2003 volgehouden.