Javascript vereistHier vind je instructies over hoe je Javascript activeert in de web browser

Voor hetzelfde geld kocht je twee Massey-Fergusons’

Robert Jongbloed uit het Friese Oudehorne kocht in 1987 op zijn zeventiende zijn eerste trekker. Dat was een Bukh 554, die bij de loonwerker uit zijn dorp had gelopen. Het was het begin van een duurzame relatie, want 37 jaar later heeft Robert samen met zijn zoon Thymo een collectie van maar liefst vijftien Deense Bukh's.

Lees het hele verhaal in het oktobernummer van het vakblad Trekkerweb dat deze week op de mat valt.

Maak voordelig kennis met het vakblad Trekkerweb: http://www.trekkerweb.nl/vakblad

Het laat zich makkelijk raden wat het favoriete trekkermerk is in huize Jongbloed.

Naast andere verschillen onderscheidt de Bukh DZ45 zich van de DZ30 door een motorkap die uit twee delen bestaat.

Robert laat even zien hoe vlot een Bukh start en wat voor geluid de 2-cilindermotor van de DZ30 maakt.

De 4-cilinder 554 was Roberts eerste Bukh. Hij kocht hem op zijn zeventiende.

Deze Bukh Hercules is een van de laatste trekkers die de Deense fabriek heeft gemaakt.

Zoon Thymo is al net zo’n grote fan van Bukh als zijn vader Robert.

De Bukh 956 heeft alleen als prototype bestaan. Dit is een zelfgebouwde 956 met de 6-cilindermotor van een van die prototypes.

Het voertuig links op de foto is een vliegtuigsleper op basis van een Bukh 403. De trekker heeft dienst gedaan op een militair vliegveld in Denemarken.

In plaats van een brandstofmeter heeft een Bukh een peilstok om te controleren of er nog genoeg dieselolie in de tank zit. Die tank ligt bij een Bukh in het koppelingshuis. De grotere typen hebben nog een tweede tank boven het stuurhuis.

De groen/gele trekker links is een Bukh D45, de rode ernaast is een D30. Beide zijn maar één jaar (1960) in productie geweest en werden daarna vervangen door de modellen 403 en 302.

Sommige trekkers zijn volledig gerestaureerd, andere zijn alleen technisch in orde gemaakt.

Een foto uit het familiealbum. Hier zien we een nog jonge Robert trots op zijn Bukh 554 rijden.

Het dashboard van de Bukh 956, die zo te zien nog maar zes uren op de teller heeft staan.

Deze trekker is in afwachting van een restauratie. Afgaande op het aantal cilinders moet het weer een Bukh 554 worden. Robert en Thymo kunnen in principe alles zelf. Alleen het spuiten besteden ze uit aan een professioneel bedrijf.

Een folder waarmee Bukh de aandacht vestigt op de nieuwe serie trekkers die de Deense fabriek in 1966 presenteerde. Ze waren geel van kleur en vernoemd naar sterren, maar voor ze echt konden gaan stralen had Bukh al besloten om te stoppen met de productie — Een folder waarmee Bukh de aandacht vestigt op de nieuwe serie trekkers die de Deense fabriek in 1966 presenteerde. Ze waren geel van kleur en vernoemd naar sterren, maar voor ze echt konden gaan stralen had Bukh al besloten om te stoppen met de productie van trekkers.

De Bukh 956 zou dezelfde 6-cilindermotor hebben gekregen als de Bukh Hercules.

Beeld: Jan van Zuilen

Volg Trekkerweb

Volg ons op social media. Blijf altijd op de hoogte van het laatste nieuws en praat mee.

Facebook Twitter YouTube Instagram

Nieuwsbrief

Ontvang twee keer per week gratis de laatste ontwikkelingen in de landbouwmechanisatie in jouw mailbox. Meld je aan voor de nieuwsbrief van Trekkerweb.nl en bevestig de aanmelding via de toegestuurde mail.

Wij wijzen je op het privacy statement van Agrio Uitgeverij B.V.