Oldtimers Duitse trekkermerk Kramer zie je vrij weinig

Frans van Lith leerde als jonge jongen trekker rijden op de Normag van zijn ome Jan, een broer van zijn moeder. Na de Normag kwam er een Nuffield, waar Frans ook nog veel op heeft gereden. Toen hij later zelf een hobbytrekker zocht, werd het echter noch een Norman, noch een Nuffield, maar een Kramer, een KW160 om precies te zijn.

Lees het hele verhaal in het novembernummer van het vakblad Trekkerweb dat deze week op de mat valt.

Maak voordelig kennis met het vakblad Trekkerweb: http://www.trekkerweb.nl/vakblad

De Kramer KW160 is van 1960. De restauratie van de trekker heeft maar liefst tien jaar geduurd.

Frans van Lith woont in België, in Lommel om precies te zijn; vandaar dat zijn Kramer een Belgisch kenteken heeft.

De KW160 heeft een 2-cilinder dieselmotor van Güldner met een vermogen van 16 pk.

Door het ontbreken van een hefinrichting heeft de Kramer een heel gemakkelijk opstap achterlangs.

Het dashboard van de Kramer met links een klokje voor de oliedruk en rechts een voor de watertemperatuur.

Momenteel is Frans bezig met de restauratie van een Porsche 218 uit 1960. Technisch de trekker al zo goed als klaar; het plaatwerk moet nog gebeuren.

Het volgende project staat al klaar. Dat is de restauratie van deze Hanomag R16 uit 1953.

Een andere hobby van Frans is het verzamelen van stationaire motoren, voornamelijk van het merk Lister.

Verder spaart hij brandstofpompen. Hij heeft er een paar honderd, waarvan dit dus slechts een gedeelte is.

Het motortypeplaatje van de Kramer is maar gedeeltelijk ingevuld. Zelfs het bouwjaar (1960) wordt niet vermeld.

De Güldnermotor van de KW160 is watergekoeld. In Nederland werden Kramers echter vooral verkocht met luchtgekoelde Deutzmotoren.

De maaibalk aan de Kramer is van het merk Raspe. Frans heeft hem er later bijgekocht. Af fabriek werden Kramers geleverd met een maaibalk van Busatis.

Het logo heeft Frans zelf gemaakt. Het is echter niet nagemaakt van het originele embleem van een KW160 maar van een ouder type Kramer. Dat vond Frans mooier staan.

De banden voor en achter zijn er nieuw opgekomen toen Frans de Kramer moest laten keuren voor een Belgisch kenteken.

De koplampen staan op de achterspatborden. Frans heeft bewust voor gele lampen gekozen ‘omdat die zo mooi kleuren bij het groen van de trekker’.

Beeld: Jan van Zuilen

Subcategorieën

Subcategorieën

Subcategorieën

Subcategorieën

Subcategorieën

Subcategorieën

Subcategorieën

Subcategorieën

Oldtimers Duitse trekkermerk Kramer zie je vrij weinig

Volg Trekkerweb

Nieuwsbrief

Oldtimers Duitse trekkermerk Kramer zie je vrij weinig

Deel dit artikel

Volg Trekkerweb

Nieuwsbrief