Javascript vereistHier vind je instructies over hoe je Javascript activeert in de web browser

Wie had er nu vroeger als kind een Fordson Major met Atlas-kraan op de oprit staan?

Wie had er nu vroeger als kind een Fordson Major met Atlas-kraan op de oprit staan? Frans van Ham dus. Zijn vader, die trekkerchauffeur was bij een loonwerker, kwam er tussen de middag mee naar huis om te eten. Frans heeft er een passie voor het merk Ford aan overgehouden die tot op de dag van vandaag voortduurt.

Lees het hele verhaal in het aprilnummer van het vakblad Trekkerweb dat deze week op de mat valt.

Maak voordelig kennis met het vakblad Trekkerweb http://www.trekkerweb.nl/vakblad

Frans van Ham op zijn Fordson Major met Atlaskraan. De trekker is van 1954, de kraan van 1969.

Frans van Ham op zijn Fordson Major met Atlaskraan. De trekker is van 1954, de kraan van 1969.

Deze twee youngtimers heeft Frans samen met zijn zoon Corné gekocht.

Deze Case 1394 is eigenlijk een David Brown 1390, die door Frans is overgespoten.

Frans gebruikt de Case vooral voor de aandrijving van een houtklover.

Frans zijn werkauto is ook een oldtimer, een Mercedes GD300. Dat hij hier naast de Steyr staat is geen toeval. Ze zijn beide gebouwd door Steyr-Daimler-Puchfabriek in Oostenrijk.

De Atlas 512 is een wat zwaardere kraan met navenant zware stempels.

De combinatie van een Fordson Major met Atlaskraan herinnert Frans aan zijn vader Toon. Die heeft et vroeger heel veel mee gewerkt.

De Atlaskraan is uitgerust met een knijpbak.

De meeste trekkers met een opbouwgrijper hadden achter dubbellucht. Die van Frans niet, maar dat is ook niet echt nodig met zulke brede 15-30 banden.

Frans heeft de houtklover zelf gebouwd. De pomp voor de hydrauliek van de machine wordt aangedreven door de aftakas van de trekker.

De kloofmachine heeft twee messen. Het ene mes snijdt van onder naar boven en wordt gebruikt voor kleinere blokken hout, het andere mes snijdt van boven naar beneden en wordt gebruikt om grotere stukken hout te splijten.

De Case is van 1983. Frans kocht hem in 1993, toen was hij nog wit met oranje, de kleuren van David Brown. Frans heeft de trekker zelf overgespoten in de kleuren van een Case International, maar inmiddels is dat al zo lang geleden dat op verschillende ple — De Case is van 1983. Frans kocht hem in 1993, toen was hij nog wit met oranje, de kleuren van David Brown. Frans heeft de trekker zelf overgespoten in de kleuren van een Case International, maar inmiddels is dat al zo lang geleden dat op verschillende plekken het oranje weer zichtbaar wordt.

Deze shovel is ook al een oldtimer, want van 1978. Frans gebruikt hem voor het transport van bomenstammen en pallets met houtblokken.

Deze wals kreeg Frans cadeau bij zijn afscheid als machinist bij wegenbouwbedrijf Breda dat later is overgenomen door de BAM. Daarvoor stond hij jarenlang voor het kantoor van Breda Wegenbouw in Teteringen.

Bijzonder aan deze Fordson Power Major is dat hij een hefdeksel heeft van het Italiaanse merk Brevetto. Dat werd achteraf gemonteerd en dat werd gedaan omdat het met dit hefdeksel mogelijk was om het differentieel in de achteras te sperren. Veel Engelse t — Bijzonder aan deze Fordson Power Major is dat hij een hefdeksel heeft van het Italiaanse merk Brevetto. Dat werd achteraf gemonteerd en dat werd gedaan omdat het met dit hefdeksel mogelijk was om het differentieel in de achteras te sperren. Veel Engelse trekkers uit de jaren vijftig, waaronder de Fordson Power Major, hadden namelijk standaard geen differentieelslot.

Bron: Jan van Zuilen

Volg Trekkerweb

Volg ons op social media. Blijf altijd op de hoogte van het laatste nieuws en praat mee.

Facebook Twitter YouTube Instagram

Nieuwsbrief

Ontvang twee keer per week gratis de laatste ontwikkelingen in de landbouwmechanisatie in jouw mailbox. Meld je aan voor de nieuwsbrief van Trekkerweb.nl en bevestig de aanmelding via de toegestuurde mail.

Wij wijzen je op het privacy statement van Agrio Uitgeverij B.V.